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Xpeng – BYD-Konkurrent will rasanten Wachstumskurs fortsetzen

Der chinesische E-Auto-Hersteller hat die Profitabilität erheblich verbessert. Das Management ist für die nächsten Jahre zuversichtlich.
Nachdem die Xpeng-Aktie Anfang Oktober zügig auf dem Weg zu den 3-Jahres-Hochs war, hat die plötzliche Eskalation des Handelskriegs zwischen den USA und China für einen kurzen Kurseinbruch bei dem Papier gesorgt, ehe es auf eine Berg- und Talfahrt ging.
US-Präsident Donald Trump hatte China mit zusätzlichen Strafzöllen von 100 Prozent auf chinesische Produkte zum 1. November gedroht, nachdem China die Exportbeschränkungen verschärft hatte, unter anderem für seltene Erden und Lithium-Ionen-Batterien.
Zuletzt eskalierte der Handelskrieg dann weiter, nachdem das Land angekündigt hatte, es werde Sonderabgaben auf Schiffe erheben, die sich in US-Besitz befinden, von den USA betrieben, gebaut oder beflaggt werden. Zudem verhängte China Sanktionen gegenüber fünf mit den USA verbundene Tochtergesellschaften des südkoreanischen Schiffbauunternehmens Hanwha Ocean.
Abgesehen davon brummt das Geschäft des chinesischen E-Auto-Herstellers viel stärker als je zuvor. Im September ist der Absatz von E-Autos um 95 Prozent auf 41.591 nach oben geschossen, womit der Konzern erstmals die Marke von 40.000 Einheiten überschritten hat. Genau das hatte Vorstandschef He Xiaopeng am 19. August bei der Vorlage der Halbjahreszahlen angekündigt.
Damit lagen die Auslieferungen für dritte Quartal mit 116.007 um 149 Prozent über dem Vorjahreszeitraum, womit der Konzern Hes Ausblick von 113.000 bis 118.000 Einheiten erreicht hat.
Ob die Firma auch dessen Umsatzprognose von 19,6 bis 21,0 Milliarden Renminbi (2,7 bis 2,9 Milliarden Dollar) erreicht hat, müssen die 9-Monats-Zahlen zeigen, die das Unternehmen üblicherweise Mitte November veröffentlicht. Xpeng hat hierfür allerdings noch kein Datum bekannt gegeben.
Starke Halbjahreszahlen
Für das zweite Quartal hatte das Unternehmen Rekordergebnisse gemeldet. Der Umsatz war um 125,3 Prozent auf 18,3 Milliarden Renminbi geklettert.
Dabei war der Erlös aus Fahrzeugverkäufen, also ohne das Service-Geschäft, um 147,6 Prozent auf 16,9 Milliarden Renminbi gestiegen. Dabei war der Absatz von E-Autos um 241,6 Prozent auf 103.181 nach oben geschossen. Für Rückenwind sorgte das Modell MONA MO3 mit einem Einstandspreis ab 119.800 Renminbi (16.800 Dollar). Es erfreut sich großer Beliebtheit bei Kunden und macht rund 40 Prozent des Konzernabsatzes aus.
Allerdings war der durchschnittliche Verkaufspreis im Autogeschäft von rund 225.750 auf 163.630 Renminbi (22.940 Dollar) je Fahrzeug eingebrochen.
Wegen des kräftigen Absatzplus war indes die Bruttomarge in der Autosparte von 6,4 Prozent auf 14,3 Prozent nach oben geschossen.
Zudem hat der Konzern den bereinigten Verlust vor Zinsen und Steuern (Ebit) auf Konzernebene um 45 Prozent auf 842,2 Millionen Renminbi abgebaut.
Mit Ausnahme der Zahlen zum durchschnittlichen Verkaufspreis klangen sämtliche Zahlen wie Musik in den Ohren der Investoren.
Break-even im Visier
Bei der Zahlenvorlage gab sich der Vorstandschef sehr zuversichtlich, dass die erfreuliche Geschäftsentwicklung 2026 anhalten und die Profitabilität weiter verbessert werde, zumal die Einführung etlicher neuer Modelle das Geschäft weiter ankurbeln werde. Dabei soll – nach etlichen Jahren mit roten Zahlen – im vierten Quartal 2025 endlich der Break-even erreicht werden.
Der Konzern hatte am 3. Juli mit dem G7 ein SUV eingeführt, das sich bei Kunden großer Beliebtheit erfreue. Ende August folgte dann die neue Version der P7-Sportlimousine.
Für zusätzliche Einnahmen soll die Kooperation mit Volkswagen sorgen, nachdem die Partner sie Mitte August auch auf VWs Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren sowie Hybride ausgeweitet hatten.
He setzt zudem verstärkt auf KI in den Fahrzeugen, treibt die Einführung von Robo-Taxis energisch voran und investiert in Robotik.
So sehen die Schätzungen aus
Analysten prognostizieren für 2025 einen Umsatzsprung von 96 Prozent auf 80,1 Milliarden Renminbi. 2026 soll es um 44 Prozent auf 115,6 Milliarden Renminbi nach oben gehen. Damit würde sich das Wachstum zwar deutlich abschwächen, dennoch kann sich das in der sehr wettbewerbsintensiven Branche mehr als sehen lassen.
Dabei soll der bereinigte Ebit-Verlust 2025 um 60 Prozent auf 2,6 Milliarden Renminbi abgebaut werden. 2026 soll beim bereinigten Ebit ein Gewinn von 1,4 Milliarden Renminbi zu Buche stehen, was einer Marge von 1,2 Prozent entspräche.
Wie geht’s weiter mit der Aktie?
Der Börsenwert liegt bei 147,3 Milliarden Renminbi. Abzüglich des – laut meinen Berechnungen – Netto-Cash-Bestands von 16,2 Milliarden Renminbi liegt der Enterprise Value (EV) bei 131,1 Milliarden Renminbi.
Das entspricht dem 92,5-Fachen des von Analysten für 2026 prognostizierten Ebit. Das ist meiner Meinung nach eine geradezu astronomische Bewertung, wenngleich der Umsatz von Xpeng 2026 kräftig nach oben schießen soll und der Konzern sowohl auf operativer Ebene als auch unterm Strich endlich einen Gewinn erwirtschaften soll.
Selbst auf Basis des für 2027 prognostizierten Ebit (4,2 Milliarden Renminbi) liegt das Multiple beim horrenden 31,4-Fachen. Da muss Xpeng rasant wachsen und die Profitabilität wirklich dramatisch verbessern – und das trotz das zunehmenden Wettbewerbsdrucks gerade auf dem Heimatmarkt China durch den dortigen Branchenprimus BYD.
Meiner Meinung nach dürfte die Kursentwicklung der Xpeng-Aktie kurzfristig vor allem von der Entwicklung des Handelskriegs zwischen den USA und China abhängen. Sollte er erst einmal weiter eskalieren, dürfte sich der Kursrückgang bei dem Papier des E-Auto-Herstellers ausweiten. Sollte sich der Handelskrieg hingegen etwas entspannen, dürfte die Xpeng-Aktie schnell wieder nach oben drehen.
BNP Paribas bietet auf die Aktie von Xpeng (A2QBX7) Mini Futures, Unlimited Turbos, Faktor-Optionsscheine und weitere Produkte an.
Egmond Haidt
Der Autor dieses Beitrags, Egmond Haidt, arbeitete nach seiner Bankausbildung und dem BWL-Studium ab 2000 als Redakteur bei BÖRSE ONLINE. Seit Juli 2013 ist der Finanzjournalist als Freiberufler tätig. Jeden Dienstag ab 18 Uhr analysiert er die neuesten Entwicklungen am Finanzmarkt in der Sendung Euer Egmond.
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